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广州市执信中学领导项目【乐白家手机客户端】

2019-11-29 作者:国内学校   |   浏览(68)

乐白家手机客户端 1张家港常青藤实验中学领导力项目

乐白家手机客户端 2东北育才外国语学校领导力项目:畅行沈阳

乐白家手机客户端 3广州市执信中学《中学生领导力开发》课程班项目

发文单位:陕西省宝鸡市人民政府办公室

  20世纪90 年代以来,我国城市居民家庭自行车平均拥有量达2 辆,自行车因其便利、经济、耐用、可达性好、节能、环保等特点广受民众欢迎。而如今自行车交通由个体交通向准公共交通转化,是城市实施公交优先战略、城市交通可持续发展战略的重要政策,并由此提出了公共自行车交通系统(PBS)的概念。

  在中国,有这样一个城市,它是我国重要的工业城市之一,它是辽宁的省会,它的名字叫沈阳。近年来,在沈阳人的不断努力之下,沈阳已成为东北政治、经济、金融、文化、交通、信息和旅游中心。然而,沈阳在发展的过程中仍面临一些问题。

  除了广州,全国恐怕很难找出这样一帮90后——

文  号:宝政办发〔2007〕81号

  在欧洲、 巴黎、哥本哈根、伦敦、里昂等城市都运行了PBS。在里昂,3000辆租赁自行车自2005年起已行驶了1609万公里,这相当于减少了汽车行驶所排放的3000吨二氧化碳气体。法国卫生部长图雷纳说,推行自行车项目以来,里昂市的机动车流量下降了4%。                                             

  在东北育才外国语学校,有这样一群中学生,他们满载着青春的活力与朝气,他们为改进社会公共政策做了大量的调查,他们参考了各国的优秀政策,他们提出了一套具有相当参考价值的方案,他们在行动,他们在用自己的努力为市民创造更便利的生活环境。他们在青春之路上,唱响了一曲动听的青春之歌。

  他们在北京路上派发调查问卷,却险些被保安抓去吃年夜饭;

发布日期:2007-9-5

  放眼中国,自武汉市成为全国第一个设立免费公共自行车交通系统的城市以来,杭州、苏州、北京等城市相继开始建设这项工程,掀起一股公共自行车热。PBS作为城市交通的组成部分具有以下优势:

  青春的力量从爱开始

  他们独自与广州市水务局联系,放学后坐了一个多小时的公交车才来到水务局;

执行日期:2007-9-5

  1、不存在大气和噪音污染,可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式,骑车还有助于强身健体;

  2010年冬天,有10名中学生行走在沈阳的大街小巷,拍摄图片,发放问卷,倾听市民的心声,向市民宣传他们的建议。虽然天气寒冷,但是他们为了责任,为了对沈阳的热爱,为了一份让家乡的明天更加美好的希冀,他们要义无返顾地将改变进行到底!

  他们在酷暑的5月行走在白云湖的绿道上,弯腰捡起地上的垃圾;

生效日期:1900-1-1

  2、与公共汽车相比,自行车具有体量小、操作灵活、可达性好和投资少的特点;

  他们在金色的十月相遇,在这个收获的季节里,他们却才刚刚起步。十名同学有着共同的梦想,对待这个崭新的项目却拥有并不相同的见解。选择项目主题时,他们提出了各种各样的想法,尹奇和赵文眺认为大家应该为城市绿化提些建议,做一下规划;薛轶远和屈天睿认为信号灯和人行横道设置的合理性还有待提高;由雅涵,孙天一,王一枚发现自行车道的设置还不够人性化;那博,蒋心怡认为小学周边治安需要加强……那一天,十个人七嘴八舌,争的面红耳赤,最终只好以进一步调查后再做决定收场。

  他们给市长写信,提出了困扰广州多年的水浸街问题及解决方案,得到市长亲笔批示;

金台、渭滨、陈仓区人民政府,市政府各工作部门、各直属机构:

  3、可作为轨道交通接驳的辅助性工具,最大限度地促进各种交通资源的合理利用;

  没有人敢保证自己选择的项目一定会按照自己的设想顺利进行下去,却坚信自己的选择有足够的发展空间,就好像我们不能预知未来,却执着的相信明天会是更好的一天。为了更加客观地选择一个真正适合他们的项目主题,他们决定通过互联网等途径分别查找资料。两周后各自分别向其他组员介绍了所选题目的优势,一番激烈地唇枪舌战后,他们最终选择了改进沈阳市自行车道的设置与管理这一大方向。

  ……。

  《宝鸡市首届城市公共交通周及无车日活动实宣传方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真抓好落实。

  4、满足居民多层次的短距离出行以及不同出行目的的交通需求,便捷、高效地集散客流,提高城市交通的整体效益。

  为什么自行车道的设置与管理这个题目会力压群雄?

  他们做这些只是希望为深爱的广州,为他们生长的地方,献出自己的一份力量,哪怕他们力量有限,只是一群涉世未深的高中生……

  二○○七年九月五日

  张家港市是我国首批生态文明市建设试点城市,如今正在探索建设生态文明城市。张家港市综合决策、统筹规划,逐渐将公共自行车融入城市交通系统,提倡低碳生活方式,减少机动车尾气排放,缓解城市交通拥堵,无疑是一种可持续的城市发展方向,其意义很是深远。综合社会、经济和环境的角度,就管理、社会意识与宣传、经营与运作、技术支撑4 个层面来看,张家港市具有发展公共自行车系统的深厚基础和良好的实施前景。它体现出了人与人、人与自然、人与社会和谐互利的宗旨,以保障市民“绿色出行”。

  这要从他们的经历说起了。近年来,沈阳经济不断发展,机动车数量大幅增加,然而在道路不断被拓宽的同时,骑车族却好像被人们遗忘了。自行车道规划混乱,骑车人无路可走,只好穿梭在机动车道上,既降低了骑车的安全性,又影响了开车人的出行效率。于是在最终的选题大会上,改进沈阳市自行车道的设置与管理这一选题成功地被全组成员所接受,在众多公共政策选题中脱颖而出。当然,在这一过程中,他们也考虑到选择这一题目的两大优势:

  ★那些年,我们一起唱过的“落雨大”

宝鸡市首届城市公共交通周及无车日活动宣传方案

  公共自行车服务,他们有话说

  1)还没有人在这方面做过系统的调查。

  从小听着“落雨大,水浸街……”的歌曲长大的他们,每年都会亲眼目睹父母亲全副武装迎接水浸的场景,这让从小生在广州的他们不禁发出了这样一些疑惑:“为什么水浸一直没有解决?”领导力的课程为他们提供了这样一个平台,让他们有机会找寻问题的答案,为他们深爱的城市解决内涝问题做出自己的一小份努力。于是,关注广州城市发展的12个高一学生有缘走到了一起,上课选题时,外面瓢泼的大雨更勾起了他们对水浸的回忆,那些真实的场景就发生在他们身边。市民对水浸的抱怨,对他们项目的支持,更坚定了他们要将“拯救威尼斯”进行到底的决心。

  开展城市公共交通周及无车日活动是一次广泛号召市民改变出行模式,大力倡导城市绿色交通。活动的主题是“绿色交通与健康”。根据中国城市公共交通周及无车日活动指导委员会工作意见及宣传工作要求,结合我市实际情况,活动宣传方案如下:

  在张家港市,我们常看到这样的情景。早上8点,王女士来到小区门口的公共自行车服务点,拿出手中的“诚信卡”一刷,取了车,短短5分钟就骑到公交站台附近的停放点。如果是步行,这段路王女士要走一刻钟。下午2点,会计吕先生要去银行办事。虽然银行就在三条街外,不过开车过去若是遇上堵车反而需要不少时间,最麻烦的是银行门口的停车问题。现在他骑上公共自行车,没多久就到了,而且没有停车的麻烦。晚上6点,吃完晚饭的李先生带着10岁的儿子,悠闲地踱到公共自行车停放点,每人取出一辆自行车,开始了父子两人的晚间锻炼……这些便利,都是得益于公共自行车系统的建设。

  2)项目的实施在中学生力所能及的范围之内。

  “那些年,我们一起唱过的‘落雨大’,或许这首童歌还将继续唱下去,但我们真的希望歌词将成为历史……。”

  一、宣传主题

  然而,市民们在感受便捷的同时,也发现了一些有待改进之处。

  青春的力量用行动证明

  ★为了最初的那份热爱,再艰难我们也要坚持下去

  以“绿色交通与健康”为主题,大力倡导乘坐公交车、骑自行车、步行等绿色交通出行方式,提高公共交通出行比例,缓解道路拥堵,节约交通能耗,改善城市环境,把宝鸡的公共交通和环境保护提高到一个新的水平,努力促进交通、能源和环境和谐发展。

  骑不动,怎么办?

  确定题目之后,他们便开始考虑接下来要如何开展活动,每个人都不约而同地提出首先要做的便是实地考察和查找资料。一个社会政策的优化不能脱离实际情况而存在。因此事先了解实际情况,查找资料是整个活动的基础。

  作为一个改进公共政策的项目,从确立之初,项目组的同学就已经感受到项目的压力和艰难。项目主席黄婷[微博]对我们道出了她的心声:“我们的项目从一开始的选题就不被同学看好。有无数的同学质疑我们,几届广州市政府都没解决的问题,怎么可能会因为你们一个领导力项目而改变广州的内涝呢?”在项目的进程中,项目组同学也曾经迫于各种压力,产生退出或者放弃的念头。说到这里,我们的话题似乎触动了项目主席黄婷,她有些激动地对我们说:“不要说组员,最艰难的时候,作为主席的我都深感力不从心,很想多为我们爱的城市多做些,可是真的不知道我们还能从哪里下手。因为我们的力量太有限了。但这个时候,想起曾经和组员一起并肩作战的日子,想起我们最初的那份热爱,我都会不断地告诉我自己,越是这种遇到瓶颈的关键时刻,我越是应该发挥我项目主席主心骨的作用,要带领大家将我们的项目进行到底。”给了自己信心,主席更会把她的这份力量带给大家,鼓励大家并肩作战,共同克服道路上的艰难险阻。“真的很幸运,我遇见了这么可爱的组员,我们是保存最完整的组,没有人退出,大家都很团结。”说到这里,主席露出了她自豪的笑容,作为旁听者,我们也深刻感受到了他们对这个项目的热爱和付出,我们也真心祝福这群可爱的高中生能将他们的正能量带给更多社会上的人。

  二、组织机构

  上学路上,同学们经常能看到骑着公共自行车来上班的小沈老师,车把上挂着她的大电脑,累得想把电脑丢掉的样子。的确,对没有私家车的她来说,平时使用公共自行车出行最为方便,但是公共自行车的坐凳对她来说较高、车辆很重,骑了一路又累又热,又得稳着车篮里放不下的电脑,怎能不愁眉苦脸?

  2010年11月5日,尹奇带领自己小组的成员外出采访,他们通过市民的反馈深刻认识到了目前沈阳自行车道的设置与路面的种种不足,以及继续改善的需求。当事后被问及采访时印象最深的是什么时,他们都提到,因为是第一次在马路上向陌生人做调研,最深刻的记忆就是自己在心里多次加油打气后,终于鼓起勇气说出的那声“您好”。

  ★第一次的暨大之行,是苦与甜的回忆

  成立以市委宣传部牵头,各新闻媒体参加的宣传工作组织机构,负责本方案的实施及整个活动过程的宣传报道。

  我的宝宝坐哪里?

  这看似简单的一声“您好”,需要每个人努力地克服着自己或多或少的害羞和胆怯。终于,一次又一次不气馁的问好后,他们从观看采访的人变成了采访他人、倾听心声的实力干将。

  暨南大学[微博]被戏称为“水上威尼斯”,也是广州水浸最为严重的地点之一,它自然而然成为了课题组同学最先关注的地点。然而他们的调查之路并不顺利。我们采访了参与本次活动的一位项目组同学李钰,她对我们说:“那次的活动真的是几经波折,历经艰难。选择暨大,是因为暨大曾作为‘水浸羊城八景’之一,水浸情况严重。广州政府投入巨资对暨大进行了排水工程的建设。我们想去了解一下。”通过对李钰同学的采访,我们了解到,这次活动项目组同学主要走访了居委会和暨大排水系统改造的工地负责人,初步了解了居委会的职责和改造后的整个暨大排水系统。

  三、宣传的主要内容及形式

  周末在家的丁女士准备趁着这好天气带自己的孩子去公园放风筝,不想和人挤公交车,步行又太远,于是她选择公共自行车。但是令她苦恼的是,公共自行车不带有儿童座,而孩子又太小没办法自己骑车。丁女士不禁感慨:我的宝宝坐哪里?

  通过采访,他们发现很多市民不知道自行车道的位置,还有的人根本就不知道城市里有自行车道,也不清楚其标志,更不用说让他们按交通规则走路开车了。还有的市民提出,自行车道被随意停在路上的机动车占用,给自己带来不小的麻烦。也有人说自行车道和人行道并用给骑车人和行人都带来不小的心里负担....。.他们深刻地意识到对自行车道的宣传和管理必须加强。为了得到更准确和有说服力的数据,他们开始设计调查问卷。

  李钰同学告诉我们:“我和项目组的同学首先拜访了暨南大学居委会,居委会主任带领我们了解了一些排水管道的布置,参观了一些排水设施。我们得出城市内涝‘堵不如疏’的结论。接下来,我们进入了暨南大学的地下停车场,想采访一下保安,了解过去这里的水浸情况。没想到,保安听说要采访,竟百般不愿,还请我们赶快离开。采访失败,我们决定转战正门,向门岗了解情况。门岗在我们真诚的祈求和劝说下,向我们介绍了排水工程建设前,水浸的严重程度(甚至连车都开不进来),还为我们比划了水位最高时的位置。这让我们对当时的情况有了直观的感受,也意识到水浸带来的危害不容小觑。最后,在辗转问了好几次路后,我们到达了暨大防涝工程的核心工地——蓄水池。我们对正在施工的人员进行了了解,发现防涝工程不仅仅只是建造排水管。要保证排水速度快,排水管的口径要大;若保证抽水工作正常,必须要保证电力供应;要保证在特殊情况下依旧有电力供应,建设了两条线路作为双保险……我们有幸了解到了这些非常有价值的知识和信息。整一天下来,虽然很辛苦,遇到了很多阻碍,但是我们进行了实地考察,收获了很多宝贵的资料。”

  (一)宣传内容

  没车位停车干着急!

  提起调查问卷,想必大家并不陌生。对以前的他们来说,调查问卷不过是回答几个问题,打打钩,画画圈的简单工作。现在,他们却有了全新的认识。原以为调查问卷的设计会是整个行动过程中最顺利的一步,没想到的是,那些看似简单的问卷在诞生之前也是经过了无数次的修改。当他们将编制的第一份问卷拿给老师、同学试做时,得到了这样的答复:这种问卷,看第一眼就不想做下去了。原来他们提出的问题太多了,语言不够简练,逻辑不算清晰,第一印象就让人失去了回答的耐心。得到这样的反馈信息后,他们积极采纳老师和同学的意见,立即重新整理需要体现在问卷中的问题,编写出了新问卷。

  第一次的暨大之行,是苦与甜的回忆。组员梁曼清同学作为此次活动的参与者之一,向我们道出了她的心声:“不是所有的事情都能一帆风顺地进行。去暨南大学的时候,居委会只是带我们参观了些学生宿舍周围,让我们了解了一些内涝发生时的防治措施。我们实在是不能从她们嘴里套出一些关于改造工程的内容来。于是我们只能在校园内晃悠,看能不能找到施工场地。找了很久还没能找到,以为这次要一无所获地回去了。幸运的是,当听到学校行政楼后面有很大的声音,看到一根根粗大的水管时,我们就顺着那些水管走,终于找到了施工场地。尽管在校园内走了那么久才找到施工场地,尽管在施工场地内灰尘很多也很危险,尽管在一个下午内要完成那么多事情很累,可是,一路上我们有说有笑的,在校园内抓紧机会拍照以获得第一手资料,最重要的是还能获得那么多重要的信息,我已经感到很满足了。这样的机会,真的很可贵。”

  活动期间各新闻媒体要对活动进行集中宣传报道,重点宣传五个方面的内容:1、国务院领导同志关于优先发展城市公共交通的一系列重要批示精神;2、《国务院转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》(国办发(2005)46号),建设部、发展改革委、财政部、劳动保障部等四部委《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》(建城(2006)288号)以及国务院《关于印发节能减排综合性工作方案的通知》(国发(2007)15号),建设部《关于进一步做好城市公共交通周及无车日活动有关工作的通知》(建办城函(2007)319号)等一系列国务院和有关部委的文件要求;3、宝鸡市《关于优先发展城市公共交通的实施意见》;4、《宝鸡市公共交通周及无车日活动实施方案》;5、全过程跟踪宣传绿色交通理念,使公交优先及绿色交通理念家喻户晓、深入人心。

  张杨同学今天又迟到了。下课后跟同学们抱怨:“真是气死我了,每天早上都是现实版‘抢车位’!今天早上眼睁睁看着最后一个车位被抢走了,我又没有手机打电话叫工作人员,只能干着急!果然等我等到有人取车腾出车位再跑来学校,又迟到了……就是因为舍不得诚信分啊,明天得起早抢车位了,唉。”

  问卷完成后,要进行数据的采集,为了更全面地了解市民的意见,他们选择在太原街发放调查问卷。太原街是沈阳繁华的商业街,那里汇集了各区的市民。

  ★第一次派发调查问卷,我们收获了成长与喜悦

  (二)组织形式及任务分工

  ……

  2010年11月10日全组成员来到太原街,开始发放调查问卷。过程虽不算艰辛,但还是有点小插曲。比如,有的市民因为赶时间拒绝了他们的请求,有的市民声称自己不识字,还有的人说他们不务正业,身为学生却不学习;当然,有反对就一定也有赞同的声音存在,有很多市民称赞他们是关心城市发展的高素质学生,并积极地配合他们填写问卷,有很多人期待因他们的行动,沈阳的自行车道设置与管理可以更加规范。那些陌生的面孔,那些不熟悉的声音,那些质疑,那些肯定都已深深地留在每名同学的脑海里。不过,不论过程辛苦与否,他们既然选择了这个项目,就绝不会轻言放弃。对于住在学校,和社会接触较少的他们来说,这一天是永远的记忆和宝贵的体验。

  为了更全面地了解水浸发生的原因,了解市民对水浸的态度和看法,了解水浸问题的解决市民所要承担的责任,项目组的同学们选择了在华南师大和北京路派发调查问卷。

  1、电视台

  公共自行车成了街头巷尾热议的话题,常青藤实验中学领导力课程班的成员们也感受到公共自行车的不便。为了让张家港市市民能更好地享受这一便民服务,成员们决定成立一个项目组,以“改进城市公共自行车系统”为课题进行研究。他们表示作为当代的高中学生,应该勇于承担社会责任,多关注社会。2010年9月,该项目正式启动,同学们走出校门开始了调查。

  【采访现场】

  网络的力量是强大的。深知这一点的项目组同学充分发挥了微博的作用。他们定期将自己的活动记录在微博里,久而久之,活动得到越来越多人的关注,其中就有一位执信中学的校友,刚毕业于华南师范大学的学长给他们的活动提供了很大的帮助。和暨南大学一样,华南师范大学的学生也饱受水浸的困扰,因此学长给项目组的同学们讲了很多他的亲身经历和他对水浸的深刻理解。

  (1)从9月4日开始播放中国城市公共交通周及无车日活动指导委员会制作的公益宣传片,题为《绿色交通 城市未来》(片长15分30秒),并持续到公共交通周及无车日活动结束。播放频率为每周3次。

  市民的心声 我们的行动

  孙天一:在我看来,发放调查问卷是整个项目活动过程中让我成长最多的一次,因为要跟陌生人打招呼,要说明我们的目的,要说服别人帮助我们填写调查问卷,与他们交流并讨论关于自行车道的意见。因为我长得比较“善良”,所以被“不幸”派去当第一个上前搭话的人。我问的是一位姐姐,可刚出马就被拒绝了。我说我是育才外国语的学生,我们正在研究一个关于自行车道的管理与设置的项目,希望姐姐能够配合填一下调查问卷……说了一长串,结果她一句话“没时间”,当时我的心就凉了大半截。起初因为第一次即被人拒绝,就有些不大敢了(因为我比较胆怯,老是害怕被别人拒绝)。最开始的三十分钟就只发了5张问卷。不过后来,在万达广场休息区的一圈座椅上有一对年轻的夫妇,很乐意地接受了帮助填写调查问卷的请求,并热烈地与我讨论起来。这一举动,引起了很多人的注意,所以在那个休息区,一共有15个人填写了调查问卷。我很受鼓舞,胆子也大了起来。

  在学长的带领下,项目组同学步入了华师的校园。刚一进大门,门口一处非常低洼的地区就着实让大家感受到了水浸的严重。据学长介绍,这里就是其中一处水浸重灾区。由于这里的地势比其他地方明显低一截,因此每逢暴雨来袭,周围的积水都会汇集到这里,最严重时水位能达1米多。

  (2)从9月4日开始播放无车日活动公益广告片,每天晚上黄金时间(20∶00——22∶00)播放1 次,每天其它时间播放2次,持续到公共交通周及无车日活动结束。无车日活动公益广告片片长30秒,主要是倡导公众共同参与到9月22日的无车日活动中来。鼓励人们从小汽车中走出来,选择公共汽车、自行车、步行等绿色环保的出行方式。

  前期通过各种媒体搜集资料大致了解公共自行车系统情况后,课题组的成员做了详细的分工:第一组进行实地考察,在市区各个公共自行车的停放点及路上观察公共自行车的使用情况,做数量统计。第二组在人民广场、步行街和车站分发调查问卷,了解市民在这方面的态度及改进意见。最后由第三组成员进行采访和提交最终方案。组员们去市公共自行车服务中心、市城管局等部门采访,代表市民对公共自行车的发展情况提出意见和方案,与部门负责人商讨解决方案的可行性并完善。还到市电视台采访,了解电视台关于公共自行车系统的宣传内容,提出对公共自行车宣传内容的意见和改进方案。

  采集了数据后,需要进行整理、统计。整理统计数据这样一个小小的环节让他们成长颇多。他们采用的数据整理方法是手工画“正”字,问卷共有300份,每份有20道题,对于原本计算马虎的他们来说,想统计一份准确的数据的确是不太容易的工作。因此,为了确保数据的准确性,他们将这份枯燥的工作重复了5遍,以至于在“统计第五遍的时候都想把问卷撕了。”尽管如此,他们还是坚持了下来。目标在支撑着他们,统计完成后他们由衷地感受到坚持完成一件事的成就感。

  跟着学长的脚步,项目组同学来到了后山的一处排水井口,井口上面杂草丛生,水无法通过排水口迅速进入到下水道。看到这样的状况,项目组同学不禁发出了这样的疑问“这样水怎么进得去……这排水口不就废了吗?”对于项目组同学的疑问,华师学长也很无奈地笑了笑。他告诉大家,在华师还有很多这样只是“摆设的排水口”,长满了杂草并且长期没人清理,导致下雨时雨水被阻碍无法进入排水道。而且市民常会将垃圾扔在排水口,造成排水不顺畅,这些都是造成暨大内涝的一个重要原因。

  (3)播放市长专访三次,并将市领导的视频访谈录制拍摄上传人民网。(9月14日——9月22日)

  2010年9月,第二小组走上街头,发放问卷调查情况。(下附公共自行车使用情况调查统计图)

  那博同学说,经过这样的磨炼,以后做计算题肯定不会出错了。其实,不只是计算,生活中每一件事情的完成都离不开耐心与细心,恐怕这样的体验才是他们真正的收获吧!

  另外,在观察校园排水系统时,学长根据他的观察向课题组同学反应说:“每当暨大浸水时,多数是采取了“堵”和“抽”的办法,即用我们一路上看到的沙袋将门口堵住防水以及使用抽水机不断地将水抽走。但是我们心里都明白,这只是一个治标不治本的办法,所以每到下雨天的时候,才依然会出现那么严重的灾情。”而对这样一个“世纪难题”,学长也只是不断地叹息,这些都让项目组的同学感受到了问题难解带来的压力。

  (4)开设公共交通周及无车日活动专栏,每天进行跟踪报道。(9月16日——9月22日)

  小组成员调查步行街上过往行人及商店内服务人员、人民广场休闲市民、车站等车的人员

  为了更清晰地进行数据的对比与分析,他们还将数据做成了扇形统计图。

  但是这一次的问卷调查,让之前很少上街做调查的项目组同学收获了成长。之前只是在教室听课做作业的他们,若不是这一次的经历,应该不会体会到被人拒绝后的失落,更体会不到迈出第一步后的喜悦。梁曼清同学相比起项目组的其他同学,内敛,不善言辞,也从来没有上街派发调查问卷的经历,当向我们说到她的“第一次”时,能明显地感受到她眼里泛着的自豪与感动。

  (5)对9月16日的启动仪式进行全程报道、实况录像,并剪辑成10分钟左右的专题片。经领导小组办公室审核后,9月18日前上传到中国城市公共交通周及无车日活动指导委员会。

  附:公共自行车使用情况调查统计图

  青春的力量让爱结果

  “任何事情都不像表面看上去那么简单。在外出调查之前,我们花了不少时间设计调查问卷里面的问题,必须要让我们的调查问卷最大限度地发挥它的作用。在学校我们做过那么多研究性学习的问卷,却没有想过原来一张看似简单的问卷需要花费这么多的精力。去华师的时候是去年刚放寒假时,考虑到华师的学生大都离校了,于是我们只印了50张问卷。去到宿舍楼派发问卷的时候,一开始有点紧张,没有注意组织好语言让别人接受我们的调查。看到有过往的学生,我鼓起勇气先上去尝试了一下,可是我还只是说了一句‘您好,我们来自广州市执信中学……’,结果就得到冷冷的一句: ‘对不起我没时间。’受打击后,组长走过来拍了拍我的肩膀,对我说,没关系,再来一次,并主动给我做了一次示范。组长的淡定自如让我找到了自己的不足,于是我赶紧调整自己的语言,直到成功发放了第一份问卷后,才恢复了勇气。这让我充分感受到团体合作的力量。在那么寒冷的冬天里,撸起厚厚的袖子工作,大家一起努力的感觉使我忘记手的冰冷,充满动力,真的让我感到很温馨。谢谢组长,谢谢我的战友!第一次派发调查问卷,我收获了成长与喜悦。”

  (6)“无车日”当天跟踪全程报道。并将主要活动内容拍摄成两分钟电视新闻,当天上传至人民网。

  为了更好了解公共自行车系统的概况,解决在民意调查过程中了解的问题,2011年1月,第三小组成员采访张家港市城管局的相关负责人,希望政府部门完善城市公共自行车系统。在采访过程中,组员们向城管局反映了在调查过程中了解到的几个主要问题,在了解了相关部门对此的态度和已采取的措施后,结合在电视台的采访情况改进了原始方案。不久后向城管局和公共自行车管理系统中心提交了改进后的方案,希望能够在公共自行车项目上做出改进。根据目前社会反馈信息和后期跟踪调查,一些可行的措施已落到了实处,取得了不错的社会反响。

  为了解决问卷调查发现的问题,改善沈阳市自行车道的现状,项目组成员准备写一份改进方案并提交给相关部门。为了让自己提出的方案具有较大的可行性,他们参考了各国优秀的自行车道设置与管理的先例,结合沈阳的实际情况,最终提出了一份改进建议。这一次,他们有了经验,事先拟写了一份初稿,然后请指导老师帮忙修正了不恰当的词句。

  ★在北京路采访,险些被抓去吃“年夜饭”

  (7)公共交通周及无车日活动结束后,及时按方案要求将整个活动内容的电视资料制作成10-15分钟的电视专题片,展示活动成果,并作为参加全国考核评比的主要资料。

  组员:公共自行车服务虽提供不久,车本身性能也相对良好,但毕竟整日面对日晒雨淋,加上某些市民对自行车不加爱护,自行车日益暴露出性能问题。例如,螺丝的松动、刹车的失灵等,这些看似不起眼的问题将会威胁到市民在使用过程中的行车安全。那么管理局将怎样处理?

  青春的力量将爱延伸

  2012年寒假的一天,临近过年了,为了使调查范围更加广泛,项目组的其中5位成员李芷晴、吴思琪、汤俊杰、冯思源、蓝静一起来到北京路对广州市民进行采访并派发调查问卷。

  2、宝鸡日报社

  负责人:本市的公共自行车是进行统一订购的,订购单位是上海某公司。购买时,双方达成过协议,上海公司会对我市的自行车进行定期的维修检查,仔细地检查其螺丝、刹车等,对于破坏/损坏到一定程度的自行车,他们也将考虑进行定期的更换新车,所以市民在使用时不必担心公共自行车的安全问题。而针对市民不爱惜自行车的问题,我们将会与电视台沟通协调,通过加强宣传来提高市民自身素质,不对自行车进行人为的、蓄意的破坏,与我们部门共同维护公共自行车这项工程。当然除了公司对自行车的定期检查,张家港公共自行车系统的工作人员还会及时地对自行车是否归还到位、自行车破损程度等进行相关的统计和检查,来保证公共自行车能运行正常。

  中学生参与公共政策的改进,最难的一步大概就是怎样把建议提交给相关部门,怎样借助媒体的力量进行适当的宣传。刘连连同学是负责联系电视台工作小组的组长,他们在互联网上查找了各个电视台的联系电话,由刘连连具体负责联络。由于住校的原因,他们的休息时间基本和电台的休息时间重合,因此打了很多电话都没能接通。幸运的是,在给辽宁电视台新北方栏目打电话时,终于有记者接了电话,刘连连向她简要说明了同学们的调查情况,记者提出想看一下小组之前的调查结果和相关资料并亲自来到了学校。看过资料后,她对高中生能做出如此系统的调查而感到惊叹,并为同学们的热情所打动,认为有这样一群有责任感的年轻人在,中国将来的发展一定不会输给别的国家。为了引起更多人对自行车道话题的关注,推进政策的实施,记者决定给他们做一个采访报道,并在五一期间播出节目。

  出发之前,小组成员便早早地做好了充分的准备工作,所需资料工具等都准备齐全,因此成员们信心百倍,摩拳擦掌准备大干一场。到达目的地后,小组成员就迅速开展工作。但一开始小组成员就遇到了麻烦,毕竟外出采访和派发调查问卷的经历对于不少同学来说是第一次,一开始采访时项目组的同学都有点紧张。随着采访成功次数的增加,他们也都慢慢变得自然起来。但项目组同学的热情并没有感染到匆忙路过的人们,许多市民并不积极配合他们的采访工作,这使他们工作的速度大打折扣。“我们别无他法,只能硬着头皮坚持下去了。虽然时间消耗了不少,但我们的工作还算顺利进行。”虽然屡被拒绝,但每当碰到热心的市民时,都让在寒风中瑟瑟发抖的同学们感受到了温暖与动力。

  (1)刊登公共交通周及无车日活动倡议书。(9月16日)

  组员:可以为公共自行车设立专门的遮雨棚吗?这样也能更好地保护车辆。

乐白家手机客户端 4东北育才外国语学校领导力项目:畅行沈阳

  似乎一切都在有条不紊地进行着,即将完成预定任务的同学们却怎么也没料到,还有新的挑战迎接着他们。在北京路维持秩序的保安阻止了他们的采访,催促他们迅速离开该地,否则,就要请他们去 “吃年夜饭”了。在小组成员的耐心解释下,保安还是理解了他们的活动,并给了他们很大的鼓励。这一次的采访过程,不仅让项目组同学收获了成长与喜悦,一波三折的经历更让他们深刻感受到了水浸街给市民生活带来的严重影响,更加体会到了项目选题的意义。有几位热心市民在他们临走时,还满怀期待地对他们说:“水涝真是危害太大啦,这个问题一定要解决啊,一定要!”当时,在场的组员们也深受感动,说:“一定,一定!”“在北京路采访的时候,我们的队员遇到一名司机,他说每逢下大雨他的工作都会受到‘水浸街’的严重影响。可能因为他受的影响特别大,所以也特别支持我们的调查,还握着我们队员的手说,一定要帮忙解决这个问题!”随着调研深入,他们听到了更多市民的心声,深感这个项目的分量。

  (2)开设公共交通周及无车日活动专栏,刊登绿色交通知识,每天专题报道活动开展情况。(9月16日——9月22日)

  负责人:关于自行车停放棚,在前期工程时,考虑过这一措施。问题是,我市公共自行车站点颇多,若要建立停放棚,需要耗费很多的人力物力。如果建成公交车站点那种半开放式,并不能够从根本上杜绝公共自行车日晒雨淋的问题;如果建成全封闭式,必然导致租借的不便。而且遮挡了沿街商铺的店面,也会影响到店主的利益。鉴于这些原因,停放棚的设立问题还在讨论中,并未确定。我们也希望广大市民能够给我们提出宝贵意见,我们会尽最大可能满足市民需要。

  【采访现场】

  ★回到昔日的母校,我们想为您分担水浸的压力

  (3)刊登市长署名文章。(9月16日)

  组员:设立的公共自行车取用点常常因自行车位数量安排不合理,出现市民取不到车,或者使用之后无处归还自行车的问题。这一问题该如何解决?

  刘莲莲:我的任务是为我们的项目联系记者,争取通过媒体加强宣传,扩大项目的影响力。还记得当时打了无数个电话,大多有两种结果:一种是无人接听,另一种是没有时间。当时真的是非常沮丧,以为没有办法完成这份任务了。后来,抱着试一试的态度,拨通了辽宁电视台新北方栏目组的电话,他们表示会抽时间到学校来看一下我们的资料。看过资料后,他们感受到我们真的是想为城市建设出自己的一份力,便欣然帮助我们。我们开始明白,一颗真诚的心,一种认真的做事态度是可以打动人的。 

  那是临近寒假的一个下午,越秀区,达道路,铁一校门口,几个身着绿色青蛙装的“不速之客”悄然而来。迈着轻快的步伐,他们走进了曾经母校的大门。但这一次,不是为了回忆过去,而是肩负着使命与职责而来。他们,就是执信中学领导力课程的“铁一调查小分队”。

  (4)公布活动期间城市空气质量监测数据。(9月24日)

  负责人:我们已经关注到这一问题,后期工程中将进行专业的数据统计,重新调整各取用点自行车数量。

  由雅涵是负责提交建议小组的组长。最初,他们以为该把建议提交给信访局。亲自去信访局提交建议时,不料信访局的工作人员都外出开会了,空荡荡的信访局里只有保安人员。

  大门内,昔日的母校宁静依旧。午休刚止,空气中弥漫着淡淡的甜香,并不凛冽的冬风轻拭着他们的脸颊。风景多娇,可惜无心流连。怀揣着尽早完成任务的想法,他们很快到达了位于校园中央的教学大[微博]楼。

  3、广播电台

  组员:我们的建议是在人群密集的十字路口、步行街、居民集中点适当增加公共自行车的数量,而在相对人少的地方会适当减少,通过增派专门的人员来管理,及时处理突发情况,以增强其设计的合理性和人性化,为市民提供便利。

  之后,他们发现,且不说信访局不是合适的建议接收部门,对于住校的他们来说,当面直接提交建议也并一定是合适的方式。他们尝试将自己的建议上传至民心网,并得到了回复。

  课题组宣传海报

  (1)播放公共交通周及无车日活动倡议书。(9月16日)

  负责人:这是一条不错的建议,我们会尽可能统筹安排,对细节进行完善。

  为了促进政策尽快落实,他们还想到通过身边的人大[微博]代表提交建议。经过多番联系,他们终于成功地找到了人大代表张东。由雅涵在电话中,向张东代表说明了项目组的工作情况,并表达了希望他能代为转交项目组建议的想法。张东代表表示会找合适的时间将建议提交给相关部门。此外,为了鼓励他们在改进公共政策的道路上不断前进,张东代表还寄来了一封对他们所提建议的回复信。

  快步走进大楼,走过数十阶楼梯,转过几个拐角,熟悉的教室映入了眼帘。推开大门,

  (2)播放我市公共交通周及无车日活动实施方案。(9月16日)

  组员:在我们的前期调查中了解到,到目前为止,仍有极大一部分市民未领取到自行车取用卡,而离市民卡的发放还有一段时间,所以许多市民都无法使用公共自行车,许多公共自行车都成了摆设。请对这一问题给予回应。

  项目组成员没有满足于找到了提交建议的渠道,获得了媒体的支持,他们更想走上街头,亲自向市民宣传自己的政策主张,倡导更多人选择骑车出行,保护环境的同时也让政府注意到骑车人的权利也需要被维护。12月14日,项目组成员再一次出动,在商业街上拉起条幅开始了签名宣传活动。

  是一张张熟悉的面孔。同学见面,分外快乐。寒暄过后,他们道明了此行的目的。沉默之后,是老同学们的议论纷纷。有人说:“终于有机会解决那该死的内涝了。”

  (3)开设公共交通周及无车日活动专题节目,每天报道活动开展情况及绿色交通知识。(9月16日——9月22日)

  负责人:之所以控制自行车取用卡的发放量,是因为目前公共自行车刚投入使用不久,仍处于考察阶段,不能一下子使市民都能得到使用。但是,等到专业人员对一期工程认证后,会增大取用卡的发放量,并且安排更多公共自行车。市民卡也将陆续发放到市民手中,届时市民卡也将具有自行车取用卡的功能。

  【采访现场】

  他们很快派发完问卷,随后便就铁一中学的内涝现状及学校解决办法随机进行了采访调查。调查的事实令人堪忧。事实上,每一次的雨季到来,都会引起程度不同的校园内涝。内涝小时,校园内水洼遍地:若遇上大的内涝,整个学校都会浸泡在内涝的汪洋中,有时甚至连小船都会派上用场。针对这一问题,学校确实做了不少工作。但尽管付出颇多,却往往事倍功半,难有成效。归根结底,内涝问题还是缺乏可行而有效的解决机制。

  4、新闻网

  组员:我们了解到,也有一部分市民指出他们不愿意使用公共自行车,原因在于公共自行车使用时并不舒适,并且公共自行车对他们而言略微有些陌生。

  由雅涵:我们原计划在万达商场中开展条幅签名宣传活动,但由于没有事先和保安预约,我们被赶了出来。为了取得企业界的支持,我们去了万达办公楼,但由于领导们都在开视频会议,并没能和他们见面。无奈,我们只好从万达出来,到了时尚地下入口处。虽然寒风刺骨,但我们的热情不减。在全组同学的共同努力下,我们在30分钟内便成功地完成了本次宣传活动。虽然已经口干舌燥,但当全组同学拉起条幅合影时,一种成就感油然而生。感觉到我们离目标又近了一步时,听到人们对我们表示支持时,喜悦冲刷了一切疲惫。当然,作为项目主席,要吸取这次的经验教训,在今后安排活动时,事先应该想得更加周全。

  记录完问题,回收好问卷,离别的时刻就到了。与来时相比,他们更多了一份忧心忡忡。校园内涝的问题,直接关系到学生们的上学安全。能否解决好这一问题,直接影响到老师同学们的学校生活。而这,也是他们担忧并渴望解决的最大隐患。

  (1)刊登公共交通周及无车日活动倡议书。(9月16日)

  负责人:自行车的外观和舒适度方面的问题是众口难调,我们只能尽量在使用过程中摸索,力求找到最易被市民接受的样式,尽量保证舒适。另外随着后期工程的不断完善,我们会对公共自行车加大宣传力度,倡导市民朋友多以公共自行车等公共交通工具出行,减少污染。

  青春的力量让梦想起航

  ★第一次和政府打交道,让我们忐忑,更让我们感动

  (2)发布我市公共交通周及无车日活动实施方案。(9月16日)

  组员:是否可以专门订制带有婴儿座的公共自行车?这样带儿童出门的市民也可以使用公共自行车了。

  半年,6个月,180天,如果没有做这个项目,他们还是原来的那个自己。每天奔波于宿舍、教室、食堂;如果没有这个项目,他们与陌生人交谈时还是会胆怯;如果没有这个项目,他们还是会认为政策的改进与他们的生活格格不入……半年来,每个人都改变了很多,这个项目,这个小组,这些遇见的人,这些发生的事,一点一点地改变着他们。在这里,他们学会了合作,懂得了如何恰当地表达自己的想法,成为了可以说服别人的能手,他们认识到了学生能做的不仅仅是学习,他们见证了只要努力去做,一切皆有可能。

  刚开始要将项目组学生的声音传进有关部门并不十分顺利。今年初,外联组同学蓝静第一次在微薄私信@广州市水务,表达了项目组同学想采访有关负责人的意愿。“可能是因为当时报告的数据比较零散,起初在微博上我们并未得到水务局有关部门的回应,于是我又重新@广州水务,向他们介绍了我们的项目和工作进展情况。没想到,过了几天我们就收到了广州市水务局的回复,还与他们约定好了访谈的时间。”

  (3)刊登市长专访。(9月14日)

  负责人:厂家内部过去也提出过婴儿座自行车的方案,但经过会议讨论否定了这一方案。原因是,婴儿座的实施虽然可以解决部分市民的困扰,方便携带儿童出门,但毕竟只占少数人。在初期工程建设中,投资资金不能够完全配合此方案的实施。即便日后采取了这条改进措施,也只能是在后期逐步地建设过程中。同时,自行车放在停放点,我们还要考虑是否真的是携带儿童的市民用车的情况。如果带婴儿座的自行车被占用,一样无法达到方便带儿童市民出行的目的。

  还记得孙天一说过:“有一句话说得很有意思,现代社会玩的就是综合实力。我想,在领导力开发课程班里培养的就是这样的综合实力吧。从发现问题到解决问题,从零散的思路到完整的项目实施措施,从不熟悉的组员到一同奋斗的朋友,我走出了迈向成熟的第一步。无论是从说话、演讲、采访语无伦次,到不紧不慢,不慌不忙,随机应变;还是从不敢和陌生人说话,请求他们帮助填写调查问卷的羞涩,到举止自如,说话得体,让自己变得富有活力与激情。就是这样一个自然的过程,让我相信自己能行,自己很棒。”

  项目组的其中四位成员,黄婷、李钰、李芷晴、蓝静,于2012年3月21日下午4点放学后急忙赶往水务局进行采访。为了不多占用领导们的休息时间,四位同学打不到的士便去追公交车,因为不熟悉路而不停地打电话询问家长[微博]、上网查找地图,终于在约定时间到达了水务局。同学们的心情既兴奋又紧张,互相打气,互相鼓励,在工作人员的带领下走进了一个会议室,终于见到了水务局的领导。四位成员的脸上都不免显露出紧张的神情,急切地准备着资料。

  (4)刊登市长署名文章。(9月16日)

  组员:对于公共自行车系统的未来发展,您有什么看法?

  尹奇说:“在我们小组开展工作的过程中,全员积极参与,共同解决问题。

  项目主席黄婷先对项目做了简短的介绍,并将调查问卷的统计结果分发给各位领导看。水务局的领导对同学们所做的详尽的调查感到十分惊喜,还对这一份调查结果进行了解释和分析。同学们与水务局领导之间的讨论持续了一个小时左右,以下是项目组同学提出的一些问题以及水务局领导的回答:

  (5)跟踪报道公共交通周及无车日活动开展情况及绿色交通知识。( 9月16日——9月22日)

  负责人:本市的公共自行车目前来看,共分为三期工程。第一期已经落实完成,二期计划在各居民小区和其他人流量大的地区新添75个服务网点、1000辆自行车、2000套锁柱。预计在二期工程完成时,我市城区的公共自行车总计达3000辆,网点完善到150个左右,基本覆盖整个市区主次干道和居民小区,以此来逐步扩大张家港市公共自行车的规模,使公共自行车深入市民生活,满足广大市民需求,更好地为市民服务。同时,我们还将进一步完善考核措施,加强对永久公司的监督考核;增加办卡数量,提高公共自行车的运行效率。真正让公共自行车惠及千家万户,方便市民使用。三期工程将进行对比,不断地完善服务。

  更重要的是,我们更进一步地走入了社会,融入了社会,切身体会到了中学生是社会的一部分,我们承担着未来的责任。”

  问:如何保证排涝时的电力供应?

  (6)开设公共交通周及无车日活动宣传网页,让网友参与了解公共交通周及无车日活动情况。(9月16日——9月22日)

乐白家手机客户端 5张家港常青藤实验中学领导力项目

  由雅涵说:“作为项目主席,这半年里,由衷地感谢大家能够信任我,支持我。永远不会忘记,我每做一个决定前,你们都提出各种各样的建议,每一个都那么坦率,每一次都那么真诚;永远不会忘记,我们一起查资料,做采访,发问卷,统计数据;永远不会忘记,你们提给我的建议;永远不会忘记,半年来,每晚的自己都是想着这个项目进入梦乡。”

  答:线路有两条,如果一条断了,另一条可以立刻补充,做到线路双保险。此外,强排泵站都备有柴油发电机,万一断电,可以通过自行发电来供水泵运转。再就是市区各抢险队都会启动移动发电机临时供电。

  (三)其他宣传

  张家港电视台在公共自行车推广阶段曾向市民大力宣传包括如何使用公共自行车、公共自行车使用过程中容易遇到的问题、“诚信卡”的办理等相关问题。为更好了解这些宣传内容,从普通市民的角度去了解公共自行车,项目组第三小组同学还同电视台记者及《政风行风热线》栏目相关负责人进行了面对面的交流。在采访过程中,组员们也针对市民们关注的问题对电视台的宣传内容提出了一些建议,并且提交了对宣传内容、宣传方式、宣传时段等的改进方案(见下附表),希望借助电视台的力量,与各类媒体沟通合作,加快推进普及公共自行车的进度。

  真如他们说的一样,现在的他们,每一个都自信开朗,与人合作可以说是小菜一碟。经过这半年的历练,他们积累的不仅是经验,更是一份,只要付出,只要想做,就一定可以做得到的执着与自信。现在的他们,都有着非凡的责任感,他们坚信社会的建设和发展离不开社会中的任何一员。相信,半年的付出会是他们永远的回忆,青春的力量正承载着他们的梦想远航!

  问:污水和雨水的排放是通过同一管道吗?雨水能不能利用?

  1、活动领导小组召开公共交通周及无车日活动新闻发布会。(9月3日)

  访:您好,我们想了解,电视台关于公共自行车的推广是怎样进行宣传的?

 

  答:河流管道与分流管道相结合,建议在新建片区实行分流处理。目前广州有多个蓄水池,可以起到天然蓄水作用,但还没有专门进行收集利用,目前也正在考虑雨水蓄水问题

  2、市文化局、市广电局以惠民文化工程、西秦戏苑等为载体,大力宣传公共交通周及无车日活动。(9月12日——9月22日)

  电:我们在张家港电视台的新闻节目中报道了这一工程的建设及运行情况,并且在不同的时段滚动播放宣传短片,固定时段播放专题节目,播出的频率还是挺高的。这是我们电视媒体的宣传情况。

  问:5月份的汛期即将来临,有关领导如何做好汛前的预防工作?

  3、民政局、教育局在社区、中小学开展公共交通周及无车日活动和绿色交通知识宣传,倡导广大市民选择绿色交通方式出行。(9月16日——9月22日)

  访:那么宣传的内容主要是什么呢?

  答:对于市、区、街道居委、学校,我们的方法是自行管理,对于水浸严重的地方我们会加强监督和管理。目前也在安排人员定期清理排水口的垃圾,以防排水不顺畅。另外,我们会与气象局建立互动机制,72小时内监控,在暴雨来临前还会通过一些网络、手机短信等通讯手段,第一时间通知到各个管理单位,甚至每一个市民手上。也会派专门的抢险队伍驻扎在重灾点。

  4、团市委组织100名志愿者上街宣传公共交通周及无车日活动和绿色交通知识,维护交通秩序。(9月22日)

  电:我们主要是通过短片呼吁市民绿色出行、低碳生活,告诉市民们张家港推出了这样一项公共工程。而在专题节目中,我们播放记者实地采访的内容,了解公共自行车使用情况和市民的意见,由主持人介绍公共自行车的使用问题、故障处理问题、市民卡的办理和使用问题。比如在借车过程中,把车弄丢了怎么办,借车时出现语音提示“交易未完成”该如何处理等等。对了,我们在采访过程中了解到市民的反响还是不错的。

  问:政府目前在采取什么样的措施整治内涝问题?

  5、公交总公司

  访:我们注意到电视台的宣传片一直使用很久之前的同一份,并且播放的时段也不是很好,这是什么原因呢?

  答:若要整体改动城市规划是不可行的,因此就要利用现在已有的排水措施去加强防御,政府提倡“标本兼治”,本是排水改造,标是我们在现有的基础上加强管理。

  (1)在公交部分站点、线路、车体悬挂“绿色交通与健康”宣传横幅50条。

  电:其实因为很久以前就已经开始宣传了,前期的宣传效果已经达到了,所以在后期我们没有过多地改变宣传内容。根据我们电视台的经验,播放这样的短片不能集中在黄金时段,主要都是插播在日间电视剧的广告之间。这样的话既不过多占用黄金时间,也能让更多的市民关注到公共自行车。而二三期工程开始之后,我们会转变宣传策略。主要还是配合政府宣传部门的计划。

  问:我们了解到,政府各部门的协调管理方面存在漏洞。请问是否真的只是各管各的,却没有一个系统性的管理?

  (2)制作公共交通周及无车日活动宣传海报12幅。

  访:其实我们对公共自行车的宣传问题有些自己的看法和意见,比如经常更新宣传内容,吸引市民来关注了解公共自行车的宣传,或者是改变播放的时段,您认为这些可行吗?

  答:已建立排水管理中心。负责协调的,还有负责调度的三防指挥部,在抢险时可以调度。市区内很多的资源,包括水务局、公安局,三防一旦发布危急消息,所有管辖内的单位都要服从调度。广州市现在有几条主要的排洪河涌(东濠涌、沙河涌、荔枝湾涌),每个河涌有由上至下的排水管理部门,一到汛期的时候就会执行任务。去年出台过五条河涌的联合调度方案,凡是涉及到这些区域流域范围以内的排水部门,都要统一联合起来。

  (3)印制3万份公共交通周及无车日活动手册、宣传单。

  电:这些我们目前没有办法进行答复,但既然你们代表的是市民的意见,我们肯定会慎重考虑这个问题,在宣传方面配合公共自行车普及的步伐。

  整个采访过程中,执信中学的四位同学表现出了当代高中生应有的沉着、冷静、思维活跃,同学们对课题深入的研究和所提出问题的针对性之强让领导赞不绝口,充分体现了同学们的领导力。项目组的同学说,也许他们的研究成果并不是最为准确、专业的,但作为21世纪的中学生应该有关注社会的热情。他们希望作为这个先导,让所有中学生,甚至于更多人一起关注这些社会现象。

  (4)制作城市公共交通周及无车日车体公益广告(5辆车),公益灯箱广告4个。

  访:我们之后会向电视台提交我们的一份调查报告,希望电视台可以考虑我们提出的意见,我们很希望能得到媒体的支持。也希望能够通过电视台来沟通其他形式的媒体,让更多的人了解关注公共自行车工程,提出自己的意见和想法,让我们一起来为公共自行车工程的完善出一份力。谢谢您接受我们的采访。

  “最让我们感动的是,我们的项目得到了政府部门的支持和鼓励。水务局的领导告诉我们,希望我们做市民与政府之间的桥梁,同舟共济,共同解决广州水浸的难题。而事实上,我们也一直努力着为大家搭起这座沟通的桥梁,我们希望通过中学生的力量,告诉大家,解决城市内涝问题,不仅仅是政府的事情,更是全广州市民所要肩负的重任!”

  (5)站点发放民意调查表,对公共交通周及无车日活动进行调查。

  电:不用谢。你们学生这样的活动很不错,采访水平也绝对过关,表现很好。你们提出的意见,我们在能力许可范围内一定努力。

  ★顶着烈日,我们用行动阐述了“五一”劳动节的意义

  (6)在职工内部开展公共交通周及无车日知识答卷活动。

  通过自己的深入调研,结合相关部门的意见和电视台工作人员的解答,项目小组成员撰写了一万多字的课题报告。为了让自己的研究成果发挥作用,他们将研究报告和改进后的方案送达了城管局、自行车管理中心和电视台。

  5月1日7点40分,项目组同学黄婷、司胜阳、邱恋雅坐了将近2个小时的车来到广州市白云湖。在热心市民松松老爸的带领下,到白云湖管理处借了一些扫把,垃圾桶和钳子,准备用半天的时间在白云湖进行一次义务捡垃圾活动。

  6、领导小组各成员单位在大门口悬挂公共交通周及无车日活动宣传横幅,倡导绿色交通。(9月16日——9月22日)

  附:采访后提交表格形式方案

  烈日炎炎,穿着绿色的执信校服的同学们,无数次地弯腰去捡旅客丢在地上的垃圾。许多同学半个小时就已筋疲力尽,但是看到收拾过的公园干干净净的样子,同学们便一鼓作气,顶着火辣辣的太阳,将捡垃圾行动进行到底。这次活动得到了很多路人的鼓励和赞扬,许多市民在同学们的感染下,也都自觉将垃圾丢到垃圾桶里。“其中有一个小细节让项目组的同学非常感动。”组长黄婷向我们说道,“在捡垃圾的过程中,我们看到有一个小女孩随手将吃完的雪糕筒扔在地上,项目组同学看到后,并没有说什么,只是默默地走上将垃圾捡起扔进垃圾桶。小女孩的母亲目睹了这一情景后,走上去对小女孩耐心地教育了一番。我想,这也正是领导力的魅力所在。领导力也是一种影响力,我们的一举一动,也潜移默化地影响着身边的人们,让大家都知道,‘拯救威尼斯’并不只是政府的事情,市民也有不可推卸的责任。从身边的小事做起,保护好排水设施就是我们必须做到的。”

  四、工作要求

  问题

  “看到草坪上成堆的垃圾,我们不能不感慨国民素质有待提高。但是我们也觉得其实大家并不是都毫无公民意识,只是大家看到别人随便扔了,便觉得再多扔几个也没什么关系。当大家都这样做的时候,却造成了环境的恶化及一系列的自然灾害。结合我们的项目研究,随手将垃圾扔在排水口,造成排水的不畅,是造成‘水上威尼斯’的一个重要原因。”回忆起这段经历,项目组同学邱恋雅依然记忆犹新。而这一次的捡垃圾行动,让同学们对自己的项目有了更深层次的了解,也为他们的项目发展指明了方向。这对他们之后的研究有很大帮助。

  1、各新闻媒体要有专人负责此次活动的宣传工作。

  建议解决措施

  ★再次来到白云湖,我们深感不需此行

  2、各单位要做好此次活动相关资料的收集工作。

  建议采纳情况

  5月5日,项目组同学又一次来到了白云湖。放眼望去,似乎白云湖某处已悄然发生了变化。草地似乎更干净,更碧绿了,湖水似乎更清澈,水波潋滟了,而天空一如既往的蓝。项目组同学满心欢喜,为他们曾做过的改善环境的小事——捡垃圾——带来的影响而自豪。

  3、所有上报资料要经市活动领导小组办公室审核,上报的相关报道不少于10条。

  电视台的宣传片一直使用很久之前的同一份,已经不能满足现在的宣传需要。

  来到白云湖管理处,处长热情地接待了同学们,询问了项目进展的情况,接着又请出水利工程师陈曙东为大家就白云湖整体规划作了详细介绍,并对同学们的疑问作了详尽解答。

  4、活动结束后,电视台要将节目的“监播表”报市活动领导小组办公室,由办公室审核后上报中国城市公共交通及无车日活动指导委员会,以备核查。

  1、 根据不同时期的自行车推广情况,经常更新宣传内容,增强宣传片吸引力;

  在长约3小时的交谈中,项目组同学了解了很多白云湖规划设计的细节。了解了当初建造白云湖的目的,就是调水补水,改善生态环境,保护维持当地水源平衡;作休闲景观供游人游玩等;还有它的最大储水量可控范围,6条河涌“进/出口”等的详细情况。

  2、 了解市民想关注的内容、喜欢的宣传片形式,安排更新。

  此次活动令项目组同学受益匪浅,也让他们从中学到了许多关于防洪排涝管理水资源方面的知识,大大增加了大家实施项目计划的信心与动力,锻炼了综合能力。而这些,都是平时待在学校内的学子难得而宝贵的经验财富。项目组同学吴思淇回忆时用一句话总结了他们这次的活动:“我们深感不虚此行。”

  现在电视媒体方面的宣传片已经有不同时段滚动播放的宣传短片、固定时段的专题节目等形式,并且加快了更新频率。主要是通过有创意的漫画人物故事来宣传市民关注的话题,比如市民卡接车的使用问题等等。市民可以通过拨打电视台服务中心电话来反映自己的意见。

  ★一年的努力,我们的建议最终得到了市长的亲自批复

  宣传片播放的时段不是很好,间接影响了宣传片的宣传效果。

  “人生就像一颗巧克力,你永远不知道下一颗是什么。”或许人人都应该抱有阿甘精神,就在黄婷与队员们带着此项目赴北京参加全国中学生领导力大赛时,她接到了水务局的来电。

  1、 在较好时段播放宣传片;

  “接电话的时候,我们正在开往北京的火车上,我已经快将给市长写信的事情忘记了。”水务局的联系人告诉她,市长收到了执信学子关于城市内涝治理的建议后,请水务局引起重视,与学生沟通交流。这则消息给正在去参赛的同学们带来了很大的鼓舞。

  2、 在新闻节目中安排专门节目时间介绍;

  10月18日,水务局副局长等领导莅临广州市执信中学听取了黄婷团队关于“‘拯救威尼斯’——广州市城市内涝的研究及解决方案的项目报告”。项目组除介绍了他们对广州市“水浸街”的调研情况外,结合自己的研究和在北京比赛时专家的建议等,就解决广州“水浸街”问题向水务局领导提出了系列建议:

  3、 多采访多介绍自行车使用情况。

  一、向市民的建议

  主要是在日间电视节目间插播,已在晚饭后的时间段加播了宣传片。新闻节目更多地关注公共自行车的情况,经常派记者实地采访,将情况反馈给市民。

  (1)要有防灾减灾的意识,可在汛期来临前将家里的电器适当垫高,有条件的话可在家门口铺沙包。

  宣传形式太过单一,单纯的电视媒体形式还不足够普及宣传。

  (2)保护排水设施,不要将垃圾随地扔在排水口,以免造成堵塞。另外,女生洗发后,尽量将堵在排水口的头发捡起;平时吃完饭后不要将剩菜剩饭随便扔在水池。从身边的小事做起,减少内涝的发生。

  1、 张家港的公交车配备有电视机,可将宣传片安排在循环电视节目中;

  (3)最大限度地支持政府工作。在汛期前政府可能会安排修理工作,对居民生活会造成些许影响,希望各位市民可以体谅并大力支持。

  2、 通过海报、报纸的形式同步进行宣传。

  (4)市民自己要保证不做破坏排水设施的事情,若发现有这种破坏行为,也要勇于拨打水务热线:87555555(24小时)举报。

  二三期工程开始之后,宣传部门转变了宣传策略,通过不同的媒介同时宣传。公交车中张贴有公共自行车的广告,播放宣传短片。

  二、向政府的建议

  “小荷才露尖尖角”——初显社会效益

  (一)宣传方面

  经过实地考察、民意调查、对数据的分析、相关部门的采访后,结合实际情况,常青藤领导力公共自行车改进项目小组完成了最终方案,重新反映给了相关部门。相关部门一一回应了这些问题,大部分问题得到切实解决,公共自行车系统提高了服务水平,中学生的调研报告一定程度上发挥了作用。

  1、制作公益广告,内容可大致分为:

  附:方案简表

  (1)向市民宣传更多水务局的水利工程,加强政府信息的公开,让市民清楚地了解政府这些年为解决水浸所做的工作。

  

  (2)向市民宣传排水知识,指出那些会影响排水系统畅通的行为,引导市民保护排水设施;同时宣传一些水浸后可采取的补救措施。

问  题

建议解决措施

已经沟通过的部门

建议采纳情况

后座缺儿童座,携带小孩不方便;携带过多物品时不方便。

1.后期工程中每个站点放置适量有婴儿座的自行车;

2.加大车篮,或是在自行车后多加一个放物品的装置;

3.在停车点设置信箱、开设服务热线电话,及时调查民意,了解市民的需求。

已向市城管局反应这一问题;已致电公共自行车购进公司,提出我们对自行车婴儿座以及车篮大小整改的想法。

目前张家港市所用的公共自行车还没有带有婴儿座的设计,但是已将这一意见反馈给上海公司,管理部门也表示将在后期工程中考虑此方案;同时,二期工程已投入了一批大号车篮的自行车,市民反映良好。

公共自行车露天放置,容易老旧、脏污、损坏。

1.专人定期清洗擦拭;

2.专人定期维修检查并定期更换新车;

3.加大宣传,由市民和相关部门共同维护。

市公共自行车系统、市环卫局。

目前,公共自行车已有专门人员定期擦拭和检查维修;电视台宣传内容中涉及宣传保护自行车方面的内容。

自行车易损坏,如自行车掉链、刹车失灵、自行车生锈等,可能带来安全隐患

1.缩短对自行车定期检查的时间间隔;

2.设置遮雨棚(可向市民征求设计意见),延长自行车使用周期;

3.加强城管、交警在停车点的巡查力度,及时反映自行车损坏情况。

张家港市环卫局、张家港电视台工作人员以及张家港日报社记者。

安排了工作人员,加强对自行车实时使用情况的统计和检查;考虑到各方面原因,设置遮雨棚这一问题尚未得到切实的解决;张家港公共自行车提供了新华保险公司的商业意外保险,市民发生意外后将享受意外伤害保险的理赔。

公共自行车数量安排不合理出现借还车难问题。

 

1.增加调整各个网点自行车数的次数;

2.二期工程中科学规划,在人流量大的停放点增设自行车车位,方便人们的使用;

3.开设热线电话反应民意,集中处理问题。

成员们咨询了张家港市城管局的调度人员以及张家港市城管局网点规划部门工作人员。

二期工程已运用科学统计方法,重新调整各取用点自行车数量;取用点信息通过网络及时反馈、及时调整,服务网点接到的市民投诉电话也在减少。

部分市民未领取到自行车取用卡和市民卡

1.放宽对自行车取用人群的限制;

2.加紧分发市民卡,与社区、事业单位等联合,提高分发速度。

已和张家港市民服务大厅公共自行车专项负责部门和市民卡专项负责部门沟通。

各企事业单位陆续加快员工的市民卡办理速度,逐步发放更多市民卡,社区中也可集中处理市民卡办理问题,并通过电视媒体宣传告知市民如何开通市民卡借车功能。

借还系统出现故障,如显示“交易未完成”、刷卡无效等等

1.对借还系统及时进行更新升级与检测;

2.加强宣传力度,提高市民素质,坚决打击故意破坏自行车借还系统设施的违法行为。

成员咨询了张家港市城管局,致电上海的公共自行车生产公司进行咨询。

自行车系统设置客服电话58688992,早八点至晚十点工作人员会在20分钟内到达对应地点进行处理;持卡人可以将卡送至市区河东路16号停车管理办公室,由工作人员对卡的状态进行核实,若无异常情况,激活后便可正常使用。

  2、设立市民热线,为市民提供反映渠道;同时加大关于热线的宣传力度(可随宣传片一同播出),使市民认识到此热线的存在;让市民明白水务局的职能所在,积极向水务局反应相关信息。

 

  3、在社区内、公车站等位置设置宣传栏、张贴宣传海报等。

  相关部门表示,他们将不断完善这项工程,形成文明、和谐的公共自行车管理团队,使张家港公共自行车成为城市独特的风景线。中学生的调研报告还引起了省内媒体的关注,2012年4月3日,新华报业《江南时报》也对此进行了报道。中学生的努力引发了更多人关注和主动督促公共自行车工程的完善。4月5日,张家港日报对公共自行车服务进行了报道,其观点和同学们的建议不谋而合。

  4、加强极端天气预警,在电视、网络等信息传播较快的平台及时发布各类信息(参考日本地震信息的播报),以便提醒市民,避免市民生命和财产安全受到威胁。

  中学生领导力,困难中成长

  (二)对市民的教育方面

  由于常青藤领导力课程公共自行车改进项目小组选定的这个课题着眼于改进公共政策,且公共自行车的使用与群众生活息息相关,所以在完成课题的各个过程中都需要与社会各界人士沟通、调查、取证,同时,也要求组员们能以有责任感的市民身份与相关部门沟通,向相关部门反映实际问题,督促其解决问题。这对组员们的社会交际能力和协调沟通组织能力提出了很高的要求。

  1、以海报、公益广告、小册子等形式对市民进行“水浸”知识教育,使市民懂得“水浸街”可能造成的危险,学会主动规避此类危险,例如大雨天气不出门等等。避免今年北京“7·21”特大暴雨的悲剧再次发生(部分市民不理解水浸可能带来的危害,忽视有关部门的提醒,暴雨天气依然执意前往深山中,不幸遭遇山体滑坡;司机在积水的桥下贸然通行,致车辆熄火窒息而死;等等)。

  这样一次实践对每位成员的成长都有着相当大的帮助。成熟,从容,并且第一次有一颗真真正正的付出之心。相比起直接获取的经验,更多的是一种自我价值观的调整与完善。这次活动更让他们知道个人存在的意义和价值,知道以后的路要怎么走。

  2、向市民宣传遭受水浸后的自救知识,例如马路中央汽车遭受水浸应怎样处理,暴雨被困地铁站怎样逃生,居住处地势较低怎样防止雨水进入房中等等。

  在项目调查过程中,每一位成员都或多或少地遇到了一些困难,但是,通过整个团队的合作,最终还是一一克服了。对于与陌生人的交流,许多成员都很有心得。在发放调查问卷的过程中,团队选择了人流量较大的步行街。然而,组员们习惯了在校与同学老师交流的方式,在刚开始调查采访陌生人时显得生涩,不知道怎么开口跟陌生人交流,不能很好地组织语言,不能清楚明白地向被采访者介绍清楚小组采访的意图,或者是没有选择适合的采访对象和地点,常常被急于赶路的人拒绝、埋怨。但是,他们始终没有放弃,追着路人跑,费尽唇舌劝说别人。渐渐地,拒绝的次数不断减少,他们在开口时也更加大方自然。正是这一次次的被拒绝,使他们懂得了如何取得陌生人对自己的信任,如何才能有礼貌地劝说别人接受自己的问卷调查,并且学会在质疑和拒绝中执着不放弃。今后在与陌生人的交流中,不得不说大方了许多。而在团队合作的过程中,性格各异的组员怎样才能高效团结地以整体的形式为同一目标努力?这些也都是他们在团队分工合作过程中需要考虑的问题。

  (三)汛期前的预防工作方面

  在章蒙熠和同学走访相关部门时,也遭到过拒绝或相关人员的推诿。但是他们从未动用过关系或依靠家庭背景。比如在采访城管部门相关负责人时,所采访的对象与章蒙熠的父母很熟悉,但他们也坚持依靠自己的力量,按既定程序来完成任务。每位成员都深刻地认识到,他们目前所生活的圈子虽然处处有关系,然而将来走进社会的时候,却是孤身一人,不可能在父母的关照下走一辈子,而经过自己的努力和力量的完成,会使他们更有成就感。即使碰壁,即使是要给相关部门打上一百次电话,也要比打一个一打就通的私人电话来得有价值。

  1、在易发生水浸等情况的公共地区设置摄像头以便实时监控路面信息,并且尽可能的将这些信息以微博、短信、路面电子显示屏等形式通知给市民。在内涝发生时,提醒司机尽可能绕道而行。

  不仅如此,每位成员在处理人际关系方面也成长了许多。在全组成员制定计划和方案时,分歧和摩擦是免不了的。然而,全组最终都会朝着一个方向共同努力。除了组长在必要时做出一定的统筹安排,当然还需要每一位成员虚心听取他人的观点,仔细比较与自己的观点的异同,以讨论出最佳方案。陈志杰、马雯燕等同学在制定调查问卷时对于问题设置的必要性认识不同,甚至因为各持己见而争吵,不肯让步。但是时间一长,他们自己也发现,争吵都是无谓的,只会使成员间产生隔阂,最终导致效率低下。因此,他们很快转变了心态与做事方式,尝试着接受别人的意见。不难发现,这样的转变使得整个团队团结了不少,工作效率也提高了不少。在共同合作中,难免会出现意见的分歧,队友之间也可能出现摩擦,冲突。而优秀的领导者应采纳多方面意见,从大局出发,妥当地处理团队内的不和谐,万不能固执己见。

  2、加强各部门内部之间,政府与居委之间的联系,形成完善的监管系统。同时定期跟进已改造地区整治后排水情况,避免返工

  在做项目的过程中,常常需要花费同学们较多的课余时间,甚至是平时自习的时间。这就需要同学们挤出更多的休息时间来处理学习上的事情。起初,同学们对此都很苦恼,甚至常常在活动时产生请假的想法,而某些任课老师也认为高中生面对繁重的课业负担,课外活动的时间很有限,必要时还是应该以学业为重。这些老师们想法都是可以理解的。然而,活动组的同学们毕竟对领导力项目始终抱有兴趣,并且加上任务上的压力和指导老师的开导与多方协调,同学们很快就转变了想法。作为一名想要全面发展的学生,不仅仅是学习,其他方面的能力也是极为重要的,应该注重综合能力的提升。因此,同学们常常在周末走上街头做调查、做采访,放弃一些与同学聚会、上网的时间,很自然地,时间就多了不少,周末也充实了许多。

  3、2010年5月广东地区一周内三次大暴雨,破了近百年来的记录。鉴于最近几年极端天气频繁,暴雨等天气时有出现,建议提高广州市排水系统的建设标准,对城市排水系统进行翻修、改造。

  不仅仅是同学们最初在活动过程中时常感到力不从心,不少家长[微博]也曾对领导力项目的价值和意义产生过质疑。为了项目,同学们不得不常常外出、放弃休息时间和一部分学习时间,一些老师,尤其是一些家长对此很不理解。袁哲的家长告诉我们:“看到自己的儿子经常在别人放假的时候还要去学校参加活动,回来以后也还要忙着作业,觉得他太辛苦了。有一次期中考[微博]试他的成绩有了下滑,我劝他放弃一些课外活动,他却说活动内容很有趣,他会自己想办法处理好学习与活动的关系的。”我们也采访了秦晓婷同学的家长,他们起初也不是很愿意让孩子将周末的时间或者平时自习的时间放在这些活动上,认为对学习并没有太大的帮助。然而,一次偶然,秦晓婷的家长发现自己的孩子变得大方了许多,遇到长辈打招呼时更加大方得体。家长们相信,秦晓婷包括许多其他的学生改变的不仅仅是这些,领导力更是帮助了他们更快地了解这个社会,融入这个社会。因此,不少家长从原来的不了解逐渐转变为支持自己的孩子参加像领导力开发这样的活动,甚至是感谢领导力开发课程给孩子们带来的变化。

  三、向居委会的建议

  当然,有许多老师是非常支持领导力的诸多活动的。他们愿意在周末陪着同学们一起走上街头,帮助他们留下一些影像资料,当同学们遇到困难时给予鼓励,提供可行的建议。常青藤的语文老师沈老师告诉我们:“以目前的形势来看,以素质教育来培养孩子几乎是不太可能的,毕竟压力这么大。但是,这并不意味着只注重学生的应试能力。每一位学生都必须学着走进这个社会,锻炼自己的组织能力、交际能力等等。不得不说,一些参加领导力开发课程的学生在这些方面确实获得了更多的历练。领导力开发课程为学生提供了一个课本以外的学习平台,它的存在是极其有价值的。我希望能有更多的同学踊跃地参加这些活动,在每一个项目中展现自我,提升自我。”

  1、定期派人清理排水口,尤其是一些杂草丛生的地方,在汛期到来前要加强这类地方的清理,防止排水不畅。

  许多家长和老师如今都很支持同学们去参加这些活动。当然,他们也提出了更高的要求,同学们要更加注重做项目的效率以及所做项目所带来的效果和影响。

  2、暴雨之前最大限度地通知到每家每户,尤其是水浸较严重的地区,要尽快以张贴通知等形式通知到位。

  通过这个项目,项目组的许多成员对于领导力这个词都有了更为深刻的理解。在他们看来,优秀的领导者最主要的品质便是要有强烈的使命感与责任感。这种责任不仅仅是在平常生活、学习、活动中对自己所做的事、自己所说的话负责,更重要的是要对身边与自己一同工作的队友负责,对自己的组织负责,对社会负责。成为一名领导者并不意味着你有高于别人的地位,你享受比别人更优先的权利,更不意味着你可以在别人头顶上指手画脚,发号施令。领导力这个词意味着你将承担多于普通人的责任,意味着你的队友充分的信任与支持,领导者所要做的恰恰是对这种信任负责,而不是滥用信任。

  3、居委会内部要加强分工与合作,哪些人负责哪片地区的管理、清理、通知等,都要有一个明确的分工,以免造成疏漏。

  这样难得的社会实践,为他们更加深入地了解社会,为将来步入社会积累下了丰富的经验,打下了坚实的基础。或许适当经历一些挫折,才能让组员对领导力培养的这个过程印象更加深刻。也许他们选择“领导力开发课程”的初衷不尽相同,但在此过程中的收获却都是无法用简单的语言来估量的。领导力不再是一个空洞、难以描摹的词。它是学生们对于社会种种的不断感知,是对责任感与使命感更为深刻的理解,当然,更是对心中想法的真正落实,是真正贯彻的实践。

  这次水务局领导们的来访令项目组的同学们都感到十分的惊喜,“我们真的没有想过会得到市长的回复和水务局领导的回访。各位领导对我们的建议表示了肯定以及感谢,指出我们立足于市民、教育市民、提醒市民的出发点非常好。领导们也指出了我们所提出的建议仍有稚嫩、专业性不足的缺陷。作为中学生,专业知识不足是难以改变的硬伤,所以我们的建议重心放在了对于市民的宣传方面。对于水务局领导提出的意见我们会虚心接受。”

  结束语

  ★苦尽甘来,我们最终迎来了收获的季节

  当今天人们使用越来越多的私家车,排放大量尾气时,不再清新的空气让人们开始想要改变自己的生活方式。当能源枯竭的未来步步向我们近逼,人类耗费能源受到制约时,却没有想到正是那些看似豪华的小轿车每天往返在城市的道路上消耗了大量能源。

  在持续一年的项目开展过程中,项目组同学通过实际行动引起了社会的广泛关注。主要表现在以下四个方面:

  200多年前,自行车发明者从四轮马车占道太多的情况受到启发,不断简化成今天这便捷的两轮交通工具。200多年来,它陪伴着我们,成为我们最亲密的的生活伴侣,一直到今天,大街小巷依然涌动着它的身影。我们赞美自行车,我们热爱自行车,我们需要自行车,骑上自行车,让我们穿越城市的距离。

  1、陈建华市长对我们的建议亲笔回复,并嘱咐水务局进行跟进

  江苏省张家港市常青藤实验中学

  “2012年6月,我们给陈建华市长写了一封信,阐述了我们项目的研究结果及改进建议。陈市长对我们们的建议进行了批复,表达对同学和老师献策治理水浸的感谢,并转交水务局进行跟进。”水务局领导非常重视这件事,主动与学校取得联系,希望能够听取学生的项目汇报。

  2、广州市水务局领导登门聆听项目组的汇报

  2012年10月18日星期四下午,广州市水务局吴学伟副局长带领水务局卢绍琨主任、李明处长、陈超雄副处长、张绍辉主任等领导莅临执信中学,认真聆听《“拯救威尼斯”:广州市城市内涝的研究及其解决方案》的项目汇报。本次会议由钟立副校长主持,项目组进行汇报。“吴学伟副局长对我们的汇报表示了高度赞赏,感谢我们对水务工作的关注与宝贵建议,提出了水务局将进一步改进的措施。我们也积极地向水务局的专家领导们提出了自己的疑问,认真向各位专家请教。”

  3、中广传媒有限公司的支持和承诺

  “2012年6月,我们联系了‘中广传媒’有限公司。公司的副总在听了我们的介绍和想法后,非常乐意与我们合作。”在接近一个多小时的沟通后,项目组与中广传媒有限公司达成协议,中广传媒承诺,将会与水务局联手制作一段视频,宣传水务局的工程,向市民普及一些预防水浸的知识,并会在社区里面张贴一些海报,加强宣传工作。

  4、项目得到多家媒体的多次报导

  项目在实施的过程中,引起了很多媒体的关注,多次对项目研究过程及其结果进行了相应的报导。据不完全统计,新快报、羊城晚报、信息时报、南方日报、南方都市报、广东卫视、南方电视台TVS-1、大洋网等多家媒体对项目进行过多次报导。

  ★感谢中学生领导力,一年改变了我们许多……。

  项目实施的一年来,项目组的同学有许多的体验和感受。以下是他们的心声:黄婷

  高一,懵懵懂懂地进入了领导力课程班,意外地当上了项目主席,似乎一切都在懵懂中走上了正轨,但步上正轨后的我却从不马虎!

  当初选项目主席时,我不是最受欢迎的那个,我们的成员也并不多。但我们,是第一个拉到赞助的,第一个上《新快报》的,第一个和政府部门打交道的....。.我们创造了无数的第一次,团结一心的我们永远不会忘记每一次辛苦的工作,每一次热烈的讨论,感谢“城市内涝”项目的每一位成员,感谢大家的付出,辛苦了!

  这一年,我收获了很多,收获了友谊,收获了成长。每一次的工作,我需要统筹,需要把工作分配下去,这一过程需要我周到的思考。我锻炼了自己的领导力,锻炼了严谨的思维,这些是平时书本上学不到的,我从不后悔参加领导力课程班!

  李芷晴

  最早将调查问卷制定出来,并且开始调查的,应该就是我们这个项目了。寒假的时候也和组员一起去北京路上调查,结果还差点被“叫去吃年夜饭”。除了路面上的实地调查,我们在网上也开了问卷平台,进行了宣传。虽然问卷总数没有预期的多,不过还是要谢谢各位同学朋友的支持!

  这个学期开始,各项工作又顺利地展开了。首先,我们拉到了一笔数目充足的赞助,我相信能够帮助我们的工作顺利开展。其次,我们项目组开通了微博,也得到了社会各界,包括学校校友会、媒体、领导力大赛组委会的关注!个人认为我们项目组还是非常团结的,很多事情大家都能齐心协力地做好。当然主席的功劳也是非常大的,帮我们做了一个很详尽的规划,让我们知道什么时候该做些什么。

  吴斯琪

  不管怎样,我不后悔参加这个项目活动。我认为这有利于我们得到可靠的信息,有利于我们顺利研究广州水浸街受灾严重的情况,更有利于我们得出准确结论,然后采取措施帮助自己的家园改善环境,构建和谐社会!接下来的环节我们还需要努力,我们要做的远不止这些,希望以后的工作能比较顺利。加油!

  汤俊杰

  2012年寒假的一天,我和我的两名“队友”奔赴我们的初中,也就是广州市铁一中学进行有关水浸街项目的调查,感受颇深。

  这是我第一次进行如此正规的调查活动。为了这次调查,我们做了充足的准备。调查进行得较为顺利,同学们都认真填写问卷。之后,我们对调查数据进行了统计并交给了项目组。

  这次活动不但锻炼了我们,为我们增加了宝贵的经验,还培养了我们的团队协作能力,组织能力和采访能力,更加激发了我们的领导才能,使我们在以后的学习工作中发挥得更加出色。

  蓝静

  半年前的我肯定不会想到半年后的我会单凭自己去和政府部门、媒体打交道。在一次次得到支持的回复时,是欣喜,是激动,同时也是希望,让我可以乐此不疲地拨通一个又一个的电话号码,用成熟的语言去迎接每一个质问。真的是小大人了!

  城市内涝的问题,也许靠我们那点微不足道的力量不能使它有所改变,但我们还是希望可以通过这样一个活动,这样一个项目,去打开我们和社会间的大门,让更多人被感染,一起关注这些社会现象。相信,总有一天,我们的努力会有成果的。

乐白家手机客户端 6广州市执信中学领导项目:拯救威尼斯

   邱恋雅

  高一上学期,我加入了领导力课程,刚开始并不知道这个课程是要做什么的。但是经过一个学期的学习和研究,才发现这个课程不是学习领导,而是培养领导力和开拓自己的思维。

  我加入了黄婷为项目主席的小组,我负责的是宣传部分。我们的主席是个平易近人的主席,她对待我们是柔中带刚。经常我有事在身不能参加团队活动,她都能够表示理解,但是她却又不是放纵,而是要求我们高质量完成任务。这是我从她身上领悟到的作为一个优秀领导应该有的特质。

  在进行调查研究的时候,我们也遇到了很多困难,像发问卷的时候路人不配合,或者是寻找专业人士和资料的困难,但是最终通过我们小组的齐心协力,总能够完成。这是我学到的另一点——领导和合作是一体的,有优秀的领导而无合作,或者是有合作却无优秀的领导,都是不能够取得成功的。

  司胜阳

  一开始在暨大调查时,我们遇到了一些困难,没法找到有用的信息来源和能够提供有用信息的被采访人。但是我们没有气馁,而是继续顺着施工的痕迹找下去,并且不停地询问着路人。最终我们终于在别人的帮助下找到了施工地点和施工队,并且通过采访施工队长和调查施工地得到了对于我们来说非常重要的信息。

  通过这次项目研究,我不仅仅是了解到了项目内容“城市内涝”的相关知识、预防还有解决措施,更在一次次团队的活动中体会到了团结的力量。不管过程中有多大的困难,只要我们团结一心,朝着我们的目标进发,就可以冲破路上的一切阻碍,到达胜利的终点!这,就是领导力学习教给我的宝贵财富。

  结语

  在经济高速发展的广州,

  GDP的增长光鲜亮丽,但仍然存在经济和社会发展不相协调的地方,仍然隐藏着不少社会问题,尤其是环境问题依然严峻,环保意识有待提高。而这些都是造成广州城市内涝不可忽视的原因。在采访的最后,项目主席黄婷表达了对未来的希望:“我们做了这么多,是希望通过我们的研究进一步唤醒民众的环保意识,提高环保能力。作为中学生,我们在关注广州的现在的同时,我们更关注未来广州的发展,希望为了广州更好的明天做些什么。”

  “最后真的很感谢这一路来支持和陪伴我们的老师同学,热心市民,媒体记者朋友们,还有广州市水务局的领导,正是他们的鼓励才激励着我们将拯救‘威尼斯’的脚步进行到底!”

乐白家手机客户端,  拯救威尼斯,yes,wecan!

 

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